Die Planung und Entwicklung eines Hybridmotorrads hat viele Jahre gedauert. Zahlreiche große Motorradhersteller arbeiten noch immer intensiv an der Perfektionierung ihrer Designs und warten auf die Markteinführung eines echten Hybridmodells. Einerseits sind viele Motorradfahrer wenig begeistert von Hybridmotorrädern, da die meisten Prototypen bisher in puncto Gewicht und Handling eher wie eine Notlösung wirkten. Doch in der jüngsten Zeit scheint die Motorradindustrie die anfänglichen Schwächen dieser Technologie erkannt und die ökologischen Herausforderungen der kommenden Jahre endlich angenommen zu haben.
Für Motorradfahrer, die in den nächsten Jahren ihren Beitrag zur grünen Transformation leisten wollen, gibt es also erfreuliche Neuigkeiten vom Markt für Elektromotorräder.
Tatsächlich präsentiert sich der Markt für Hybrid- und Elektromotorräder heute deutlich weiterentwickelt. Sie sind schneller, leichter, sicherer und intelligenter. Und dabei haben sie Stil und Eleganz nicht vernachlässigt. Auch die Wartungsvorteile sind nicht zu vergessen: Ölwechsel und Reparaturen an undichten Dichtungen gehören der Vergangenheit an.
Der einzige Rat, den wir zukünftigen „elektrischen“ Fahrern geben können, lautet:
- Lassen Sie Ihr Fahrzeug regelmäßig überprüfen und warten, mindestens alle 3000 km oder alle sechs Monate.
- Laden Sie Ihre Lithium-Ionen-Akkus ordnungsgemäß auf, da sich sonst ihre Lebensdauer verkürzt.
- Verwenden Sie keine Ladegeräte anderer Hersteller.
- Lassen Sie den Akku nicht vollständig entladen, da dies seine Lebensdauer verkürzt.
- Setzen Sie Ihre Motorradbatterie keinen extremen Bedingungen aus; die ideale Temperatur liegt zwischen 0 und 35 °C (32 bis 95 °F).
- Reinigen Sie Ihr Elektromotorrad regelmäßig, um Schlamm und Schmutz zu entfernen.
- Schmieren Sie die Kette Ihres Elektrofahrrads oder -rollers regelmäßig, sofern diese mit einer Kette ausgestattet sind.
Harley-Davidson LiveWire
Die erste elektrische Harley-Davidson LiveWire ist mit einem Revelation-Permanentmagnetmotor ausgestattet, der sofort sein maximales Drehmoment liefert. Sieben Fahrmodi stehen zur Auswahl, jeder mit einer spezifischen Kombination aus Leistung, Rekuperation, Gasannahme und Traktionskontrolle. Der Akku ermöglicht eine Reichweite von mindestens 235 km (146 Meilen) im Stadtverkehr.
BMW R 1200 GS xDrive Hybrid
BMW Motorrad präsentiert die R 1200 GS xDrive Hybrid, das erste Allrad-Hybridmotorrad des Münchner Herstellers, das die Tradition der legendären R 1200 GS Adventure fortführen soll. Der Zweizylinder-Motor leistet 125 PS und 125 Nm Drehmoment, die Systemleistung beträgt 170 PS, wovon 45 PS vom Elektromotor beigesteuert werden.
Null SR/F
Die Zero SR/F ist ein Elektromotorrad mit beeindruckenden Leistungsdaten. Um sich als weltweit führendes Unternehmen im Bereich Elektromotorräder zu etablieren, hat Zero massiv investiert – und dieses Motorrad ist der beste Beweis dafür. Angetrieben von einem 14,4-kWh-Lithium-Ionen-Akku und einem sehr kompakten Motor bietet die Zero SR/F optimale Leistung und eine äußerst wettbewerbsfähige Reichweite.
… und japanische Hersteller?
Kawasaki plant, in Kürze ein neues Motorrad mit Hybridtechnologie in Produktion zu nehmen. Der japanische Hersteller möchte bis 2025 zehn elektrifizierte Modelle (Hybrid oder vollelektrisch) auf den Markt bringen und bis 2035 eine Reihe vollelektrischer Motorradmodelle anbieten.
Aktuell arbeitet Kawasaki an den Plänen für ein Hybridmodell namens Endeavour mit einem Parallel-Twin-Motor und einem Elektromotor, der abwechselnd mit Strom und Benzin betrieben werden kann.
Während die anderen drei japanischen Motorradhersteller Honda, Yamaha und Suzuki bei den kommenden elektrifizierten Motorradmodellen ausgesprochen vorsichtig vorgegangen sind, hat sich Kawasaki deutlich proaktiver verhalten.
