El desarrollo y la ingeniería de una motocicleta híbrida han requerido muchos años. Muchos fabricantes importantes siguen inmersos en el proceso de perfeccionamiento de sus diseños, a la espera del lanzamiento de un verdadero modelo híbrido. Por un lado, muchos no se muestran particularmente interesados en las motocicletas híbridas, ya que hasta ahora la mayoría de los prototipos han resultado ser más bien una trampa en cuanto a peso y manejo. Sin embargo, en esta última etapa, la industria de la motocicleta parece haber reconocido las deficiencias iniciales de esta tecnología y haber aceptado finalmente los desafíos ambientales de los próximos años.
Así pues, para los motoristas que quieran aportar su granito de arena a la transición ecológica de los próximos años, hay buenas noticias procedentes del mercado de las motocicletas eléctricas.
De hecho, el panorama de las motocicletas híbridas y eléctricas parece estar mucho más evolucionado hoy en día. Son más rápidas, ligeras, seguras e inteligentes. Pero sin olvidar ese toque de estilo y elegancia. Y no olvidemos las ventajas en cuanto a mantenimiento: ya no será necesario cambiar el aceite ni reparar una junta con fugas.
El único consejo que podemos dar a los futuros conductores de vehículos eléctricos es:
- Realice inspecciones y mantenimiento regulares, al menos cada 2000 millas (3000 km) o cada seis meses.
- Carga correctamente tus baterías de iones de litio; de lo contrario, su vida útil se verá reducida.
- No utilice cargadores de otros fabricantes.
- No permita que la batería se descargue por completo, ya que esto acortará su vida útil.
- No exponga la batería de su motocicleta a condiciones extremas; la temperatura ideal está entre 32 y 95 °F (0-35 °C).
- Limpia tu motocicleta eléctrica con regularidad para eliminar el barro y la suciedad.
- Lubrica regularmente la cadena de tu bicicleta o patinete eléctrico si están diseñados con cadenas.
Harley-Davidson LiveWire
La primera Harley-Davidson LiveWire eléctrica incorpora un motor de imanes permanentes Revelation, capaz de generar el par máximo de forma instantánea. Dispone de 7 modos de conducción seleccionables, cada uno con una combinación específica de potencia, regeneración, respuesta del acelerador y control de tracción. La batería ofrece una autonomía mínima de 235 km (146 millas) en ciudad.
BMW R 1200 GS xDrive Híbrida
BMW Motorrad lanza la R 1200 GS xDrive Hybrid, la primera motocicleta híbrida con tracción integral del fabricante muniqués, destinada a continuar la dinastía de la icónica R 1200 GS Adventure. Su motor bicilíndrico de 125 CV y 125 Nm de par motor ofrece una potencia total de 170 CV, de los cuales 45 CV son proporcionados por la unidad eléctrica.
Cero SR/F
La Zero SR/F es una motocicleta eléctrica con unas prestaciones impresionantes. Con el objetivo de consolidarse como líder mundial en motocicletas eléctricas, Zero ha invertido fuertemente, y esta moto es prueba de ello. Equipada con una batería de iones de litio de 14,4 kWh y un motor muy compacto, la Zero SR/F ofrece una potencia óptima y una autonomía muy competitiva.
… ¿y los fabricantes japoneses?
En los planes futuros de Kawasaki, una nueva motocicleta con tecnología híbrida entrará pronto en producción. La idea del fabricante japonés es lanzar 10 modelos electrificados (híbridos o totalmente eléctricos) para 2025 y contar con una gama de motocicletas totalmente eléctricas para 2035.
Actualmente, Kawasaki está avanzando con sus planes para un modelo híbrido, llamado Endeavour, con un motor bicilíndrico en paralelo y un motor eléctrico que puede funcionar alternativamente con electricidad y gasolina.
Mientras que los otros tres fabricantes japoneses de motocicletas, Honda, Yamaha y Suzuki, se han mostrado decididamente cautelosos con respecto a los próximos modelos de motocicletas eléctricas, Kawasaki ha sido decididamente más proactiva.
