Zero SR/F, Kaliforniens "100 % elektriska", är det billigaste alternativet bland elektriska maxi naked bikes.
Zero Motorcycles främjade faktiskt vågen av elmotorcyklar, tills den blev centrum för global uppmärksamhet och gav upphov till en utmaning, och nu finns det flera aktörer involverade, som Harley-Davidson.
Zero SR/F representerar ett kvantsprång i kaliforniska varumärkens historia. Utseendet har faktiskt inte direkt någon amerikansk stil, fronten med vinklade och framåtriktade strålkastare påminner faktiskt om vissa italienska Sport Naked-versioner. Zero SR/F är skarp och enkel, dess skelett är baserat på en stålram, som är utrustad med batteripaket och motor, och har en förstklassig fjädring, allt signerat Showa. Det finns också mycket uppmärksamhet på styling: de 5-ekrade Y-formade lättmetallfälgarna och motorn är guldpläterade. Fotstöden är placerade på svingarmens stödpunkt och komponenten som ersätter tanken på de endotermiska motorcyklarna omsluter ett förvaringsfack och en dörr som döljer laddningsuttaget, sadeln är hög och väldesignad.
Färg-TFT-skärmen på Zero SR/F är enkel och välorganiserad: men genom att ansluta cykeln till en smartphone kan du tack vare Zero Next Gen-appen lägga till upp till 10 anpassade körlägen och du kan även fjärrkontrollera laddningsstatus, kartan över laddstationer, ta emot meddelanden om eventuell manipulering, registrera och dela dina resedata.
Den direkta och kopplingsfria transmissionen är anförtrott en kolfiberförstärkt rem, som kännetecknas av mycket korta utväxlingsförhållanden och är konstruerad för att frigöra allt tillgängligt vridmoment på marken.
Permanentmagnetmotorn är luftkyld och kräver ingen kylare.
Utmärkt arbete med Showa Big Piston-gaffeln, mjuk i lastöverföringen men snabb och solid i inbromsningen.
Körställningen är klassisk och designad för sportmän, men den behöver kalibreras om under körning eftersom det saknas koppling och växellåda. I staden är den en typisk trafikljusbrännare, men den kan också vara flexibel och elegant och framför allt blir den aldrig varm: detta är en trevlig fördel jämfört med endotermiska motorcyklar.
På blandad väg visade sig Zero SR/F vara responsiv, vilket gjorde plötsliga riktningsförändringar enklare än väntat, och den har utmärkt upphämtning och acceleration.
