Zero SR/F, ¡una motocicleta eléctrica revolucionaria!
Zero SR/F, la "100% eléctrica" de California, es la opción más económica entre las maxi naked eléctricas.
Zero Motorcycles en realidad impulsó la ola de motos eléctricas, hasta convertirse en el centro de atención mundial dando lugar a un desafío, y ahora hay varios actores involucrados, como Harley-Davidson.
La Zero SR/F representa un salto cualitativo en la historia de las marcas californianas. De hecho, su estética no tiene un estilo estadounidense; el frontal, con faros delanteros en ángulo y que se proyectan hacia adelante, recuerda a algunas versiones naked deportivas italianas. La Zero SR/F es elegante y sencilla; su estructura se basa en un chasis multitubular de acero, equipado con la batería y el motor, y cuenta con una suspensión de primera clase, todo ello firmado por Showa. También se ha prestado mucha atención al estilo: las llantas de aleación de 5 radios en forma de Y y el motor están chapados en oro. Los soportes de los reposapiés se encuentran en el punto de apoyo del basculante, y el componente que sustituye al depósito de las motocicletas endotérmicas incluye un compartimento portaobjetos y una puerta que oculta la toma de carga. El asiento es alto y está bien diseñado.
La pantalla TFT a color de la Zero SR/F es sencilla y está bien organizada: sin embargo, conectando la moto a un smartphone, gracias a la aplicación Zero Next Gen, puedes añadir hasta 10 modos de conducción personalizados y también puedes consultar de forma remota el estado de carga, el mapa de las estaciones de carga, recibir mensajes sobre posibles manipulaciones, registrar y compartir los datos de tu viaje.
La transmisión directa y sin embrague está confiada a una correa reforzada con fibra de carbono, que se caracteriza por relaciones de transmisión muy cortas y está diseñada para liberar todo el par disponible en el suelo.
El motor de imán permanente está refrigerado por aire y no necesita radiador.
Excelente trabajo de la horquilla Showa Big Piston, suave en la transferencia de carga pero oportuna y sólida en la frenada.
La postura de conducción es clásica y está diseñada para deportistas, pero requiere recalibración durante la conducción, ya que no tiene embrague ni caja de cambios. En ciudad, es la típica moto que quema semáforos, pero también es flexible y elegante, y sobre todo, nunca se calienta: una ventaja considerable frente a las motos endotérmicas.
En carreteras mixtas, el Zero SR/F demostró tener buena respuesta, haciendo que los cambios de dirección repentinos sean más fáciles de lo esperado, y tiene una excelente respuesta y aceleración.
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