La Zero SR/F, la motocicleta "100% eléctrica" de California, es la opción más económica entre las maxi motocicletas naked eléctricas.
Zero Motorcycles fue quien impulsó la ola de motocicletas eléctricas, hasta que se convirtió en el centro de atención mundial, dando lugar a un desafío, y ahora hay varios actores involucrados, como Harley-Davidson.
La Zero SR/F representa un salto cualitativo en la historia de las marcas californianas. Su estética no es propiamente americana; de hecho, el frontal, con sus faros angulares y proyectados hacia adelante, recuerda a algunas versiones naked deportivas italianas. La Zero SR/F es nítida y sencilla, con un chasis multitubular de acero que aloja la batería y el motor, y una suspensión de primera clase, todo ello de la marca Showa. Se ha prestado mucha atención al diseño: las llantas de aleación de 5 radios en forma de Y y el motor están chapados en oro. Los reposapiés se sitúan en el punto de apoyo del basculante, y el componente que sustituye al depósito de combustible de las motocicletas de combustión interna alberga un compartimento de almacenamiento y una tapa que oculta la toma de carga. El asiento es alto y de diseño ergonómico.
La pantalla TFT a color de la Zero SR/F es sencilla y está bien organizada; sin embargo, al conectar la bicicleta a un smartphone, gracias a la aplicación Zero Next Gen, puedes añadir hasta 10 modos de conducción personalizados y también consultar de forma remota el estado de carga, el mapa de las estaciones de carga, recibir mensajes sobre posibles manipulaciones, registrar y compartir los datos de tu viaje.
La transmisión directa y sin embrague se realiza mediante una correa reforzada con fibra de carbono, que se caracteriza por relaciones de transmisión muy cortas y está diseñada para liberar todo el par motor disponible en el suelo.
El motor de imanes permanentes se refrigera por aire y no requiere radiador.
Excelente funcionamiento de la horquilla Showa Big Piston, suave en la transferencia de carga pero oportuna y sólida en la frenada.
La postura de conducción es clásica y está diseñada para deportistas, pero requiere un periodo de adaptación durante la marcha, ya que carece de embrague y caja de cambios. En ciudad, suele ser una moto que se calienta rápidamente en los semáforos, pero también puede ser ágil y elegante, y sobre todo, nunca se calienta: una gran ventaja frente a las motocicletas de combustión interna.
En carreteras mixtas, el Zero SR/F demostró una gran capacidad de respuesta, facilitando los cambios repentinos de dirección más de lo esperado, y cuenta con una excelente aceleración y respuesta.
