Quali sono le migliori motociclette elettriche e ibride al mondo?

Ci sono voluti molti anni per progettare e realizzare una motocicletta ibrida. Molti importanti produttori di motociclette sono ancora pienamente impegnati nel processo di perfezionamento dei loro progetti, in attesa di lanciare un vero modello ibrido. Da un lato, sono molti i centauri che non sono particolarmente interessati ai modelli di motociclette ibride, poiché finora la maggior parte dei prototipi sembravano piuttosto ingannevoli da guidare, in termini di peso e maneggevolezza. Ma in quest'ultima era, l'industria motociclistica sembra essersi resa conto dei difetti di gioventù di tale tecnologia e aver finalmente accettato le sfide ambientali dei prossimi anni.
Quindi, per i motociclisti che vogliono dare il loro contributo alla transizione ecologica dei prossimi anni, ci sono buone notizie in arrivo dal mercato delle moto elettriche.

In effetti, il panorama delle moto ibride ed elettriche sembra oggi molto più evoluto. Sono più veloci, più leggere, più sicure, più intelligenti. Ma senza dimenticare quel tocco di stile ed eleganza. E non dimentichiamo i vantaggi in termini di manutenzione: non sarà più necessario sostituire l'olio o riparare una guarnizione che perde.

L'unico consiglio che possiamo dare ai futuri automobilisti "elettrici" è:

• Eseguire controlli e manutenzioni regolari, almeno ogni 2000 miglia (3.000 km) o ogni sei mesi
• Caricare correttamente le batterie agli ioni di litio, altrimenti la loro durata sarà ridotta.
• Non utilizzare caricabatterie di altri produttori
• Non lasciare che la batteria si scarichi completamente poiché ciò ne ridurrà la durata
• Non esporre la batteria della moto a condizioni estreme; la temperatura ideale è compresa tra 0 e 35 °C (32 e 95 °F)
• Pulisci regolarmente la tua moto elettrica per rimuovere fango e sporco.
• Lubrificare regolarmente la catena della bicicletta elettrica o dello scooter se sono progettati con catene

Harley-Davidson LiveWire

La prima Harley-Davidson LiveWire elettrica è dotata di un motore a magneti permanenti Revelation, in grado di erogare istantaneamente la massima coppia nominale. Sono disponibili 7 modalità di guida selezionabili, ciascuna con una combinazione specifica di potenza, rigenerazione, risposta dell'acceleratore e configurazioni del controllo di trazione. La batteria garantisce un'autonomia minima di 235 km in città.

BMW R 1200 GS xDrive Hybrid

Bmw Motorrad lancia la R 1200 GS xDrive Hybrid, la prima moto ibrida a trazione integrale della casa di Monaco, destinata a proseguire la dinastia dell'iconica R 1200 GS Adventure. Motore bicilindrico da 125 CV e 125 Nm di coppia, sviluppa una potenza complessiva di sistema di 170 CV, di cui ben 45 CV forniti dall'unità elettrica.

Zero SR/F

La Zero SR/F è una moto elettrica dai numeri impressionanti. Nel tentativo di affermarsi come azienda leader mondiale nel settore delle moto elettriche, Zero ha investito molto, e questa moto ne è la prova. Alimentata da una batteria agli ioni di litio da 14,4 kWh e da un motore estremamente compatto, la Zero SR/F offre una potenza ottimale e un'autonomia molto competitiva.

… e i produttori giapponesi?

Nei piani futuri di Kawasaki, una nuova motocicletta con tecnologia ibrida entrerà presto in produzione. L'idea della casa giapponese è di lanciare 10 modelli elettrificati (ibridi o completamente elettrici) entro il 2025 e di avere una gamma di modelli di motociclette completamente elettrificati entro il 2035.
Al momento, Kawasaki sta portando avanti i progetti per un modello ibrido, denominato Endeavour, con un motore bicilindrico parallelo e un motore elettrico che può funzionare alternativamente con elettricità e benzina.
Mentre gli altri tre produttori di motociclette giapponesi Honda, Yamaha e Suzuki si sono dimostrati decisamente cauti riguardo ai prossimi modelli di motociclette elettriche, Kawasaki è stata decisamente più proattiva.