Stimuleringsmaatregelen voor elektrische auto’s: wat gebeurt er in Europa?

In haar streven naar geleidelijke decarbonisatie van de energievoorziening zet Europa zwaar in op elektrische auto's. Veel nationale overheden gebruiken stimuleringsmaatregelen om de overstap van fossiele brandstoffen naar elektrische auto's te versnellen, met als doel de productie van door warmte aangedreven voertuigen in 2035 volledig te hebben stopgezet. Dit is wat er gebeurt op het Oude Continent.

Verenigd Koninkrijk

Energieregulator Ofgem is van plan de verkoop van elektrische voertuigen aantrekkelijker te maken voor consumenten door bestuurders toe te staan de in de accu's van hun auto opgeslagen elektriciteit aan het net te verkopen wanneer de vraag piekt. Ofgem is optimistisch dat als voldoende nieuwe elektrische-automobilisten aan de regeling deelnemen, er geld verdiend kan worden met de verkoop van energie en het Verenigd Koninkrijk de bouw van nieuwe energiecentrales kan vermijden door evenveel energie te produceren als tot wel 10 kerncentrales. Er rijden momenteel meer dan 535.000 elektrische voertuigen, inclusief hybride auto's, op de Britse wegen. Naar verwachting zal dit aantal in 2030 oplopen tot 14 miljoen.

Duitsland

Duitsland heeft onlangs aangekondigd dat de subsidies voor bestaande elektrische voertuigen tot en met 2025 worden verlengd, hoewel de oorspronkelijke planning was dat deze pas in 2021 zouden eindigen.
In 2020 zijn de stimuleringsmaatregelen voor elektrische voertuigen verdubbeld. Er wordt een bonus van € 3.000 voorgesteld voor volledig elektrische voertuigen en € 2.250 voor hybrides, evenals een belastingvrijstelling van 10 jaar en lagere btw-tarieven. Sommige Europese fabrikanten bieden kopers een extra stimulering van € 3.000. Duitsland is de grootste markt voor elektrische voertuigen in Europa: in 2019 waren ze goed voor ongeveer 1,8 procent van alle nieuwe registraties van personenauto's, een cijfer dat jaar na jaar stijgt. Volgens AutoNews hebben merken zoals Smart, Seat, Mini en BMW het afgelopen jaar aanzienlijke winst geboekt, met een stijging van de verkoop van elektrische voertuigen met 37%.

Frankrijk

Frankrijk heeft zich ook aangesloten bij de lijst van Europese landen die elektrische voertuigen stimuleren en biedt binnenlandse fabrikanten, zoals Renault, een steunpakket aan om de productie in de sector te stimuleren. De Franse overheid biedt consumenten ook vrijstellingen van CO2-belasting, subsidies tot € 7.000 en een sloopregeling voor oude, conventioneel aangedreven auto's.

Spanje

Ook Spanje heeft de belastingen op elektrische voertuigen in grote steden verlaagd en biedt tegelijkertijd subsidies van € 4.000 tot € 5.000 voor het slopen van oude voertuigen.

Italië

Na een grote respons in 2020 zijn de staatssubsidies voor auto's ook voor 2021 bevestigd en op 15 oktober werd een nieuwe tranche van stimuleringsmaatregelen ter waarde van 65 miljoen euro aangekondigd, bedoeld voor de aankoop van auto's met een CO2-uitstoot tussen 0 en 60 g/km, plus 10 miljoen euro voor de aankoop van auto's met een CO2-uitstoot tussen 61 en 135 g/km, ter ondersteuning van de herverdeling van het wagenpark. De ecobonus, met een maximumbedrag van 6.000 euro, is boekbaar tot 31 december 2021 voor aanvragen ingediend tussen 1 januari en 30 juni 2021. Maar volgens het Infrastructuurbesluit is reserveren voor aanvragen ingediend tussen 1 juli en 31 december 2021 toegestaan tot 30 juni 2022.