Zero SR/F, Californias «100 % elektriske», er det billigste alternativet blant elektriske maxi naked bikes.
Zero Motorcycles promoterte faktisk bølgen av elektriske motorsykler, helt til det ble sentrum for global oppmerksomhet og ga opphav til en utfordring, og nå er det flere aktører involvert, som Harley-Davidson.
Zero SR/F representerer et kvantesprang i historien til californiske merker. Utseendet har faktisk ikke akkurat en amerikansk stil, fronten med vinklede og fremoverstående frontlykter minner faktisk om noen italienske Sport Naked-versjoner. Zero SR/F er skarp og enkel, skjelettet er basert på en stålramme, som er utstyrt med batteripakke og motor, og har en førsteklasses fjæring, alt signert Showa. Det er også mye oppmerksomhet på styling: de 5-eikede Y-formede lettmetallfelgene og motoren er gullbelagt. Fotstøttene er plassert på svingarmens omdreiningspunkt, og komponenten som erstatter tanken på de endotermiske motorsyklene omslutter et oppbevaringsrom og en dør som skjuler ladeuttaket, setet er høyt og godt designet.
Farge-TFT-skjermen på Zero SR/F er enkel og oversiktlig. Ved å koble sykkelen til en smarttelefon kan du imidlertid legge til opptil 10 tilpassede kjøremoduser takket være Zero Next Gen-appen, og du kan også eksternt sjekke ladestatusen, se kartet over ladestasjoner, motta meldinger om mulig manipulering, samt registrere og dele turdataene dine.
Den direkte og clutchfrie girkassen er overlatt til en karbonfiberforsterket rem, som kjennetegnes av svært korte girutvekslingsforhold og er designet for å frigjøre alt dreiemomentet som er tilgjengelig på bakken.
Permanentmagnetmotoren er luftkjølt og krever ikke radiator.
Utmerket arbeid med Showa Big Piston-gaffelen, myk i lastoverføringer, men rettidig og solid i bremsing.
Kjørestillingen er klassisk og designet for sportsmenn, men den må justeres under kjøring fordi den ikke har clutch og girkasse. I byen er den en typisk trafikklysbrenner, men den kan også være fleksibel og elegant, og fremfor alt blir den aldri varm: dette er en fin fordel i forhold til endotermiske motorsykler.
På blandet vei viste Zero SR/F seg responsiv, noe som gjorde plutselige retningsendringer enklere enn forventet, og den har utmerket respons og akselerasjon.
