Zero SR/F, una moto elettrica rivoluzionaria!
Zero SR/F, la "100% elettrica" della California, è l'opzione più economica tra le maxi naked elettriche.
Zero Motorcycles ha in realtà promosso l'ondata di motociclette elettriche, fino a farla diventare il centro dell'attenzione mondiale, dando vita a una sfida, a cui ora partecipano diversi attori, come Harley-Davidson.
La Zero SR/F rappresenta un salto di qualità nella storia dei marchi californiani. Il look non ha proprio uno stile americano, infatti, il frontale con i fari angolati e proiettati in avanti ricorda anzi alcune versioni naked sportive italiane. La Zero SR/F è affilata e semplice, la sua ossatura si basa su un telaio a traliccio in acciaio, che è dotato di pacco batteria e motore, e ha un reparto sospensioni di prim'ordine, tutte firmate Showa. C'è anche molta attenzione allo stile: i cerchi in lega a 5 razze a Y e il motore sono placcati oro. I supporti delle pedane sono posizionati sul fulcro del forcellone e il componente che sostituisce il serbatoio delle moto endotermiche racchiude un vano portaoggetti e uno sportello che nasconde la presa di ricarica, la sella è alta e ben disegnata.
Il TFT a colori della Zero SR/F è semplice e ben organizzato: tuttavia, collegando la moto allo smartphone, grazie all'app Zero Next Gen, è possibile aggiungere fino a 10 modalità di guida personalizzate e inoltre è possibile interrogare da remoto lo stato di carica, la mappa delle colonnine di ricarica, ricevere messaggi su eventuali manomissioni, registrare e condividere i dati del proprio viaggio.
La trasmissione, diretta e senza frizione, è affidata a una cinghia rinforzata in fibra di carbonio, caratterizzata da rapporti di trasmissione molto corti e studiata per scaricare a terra tutta la coppia disponibile.
Il motore a magnete permanente è raffreddato ad aria e non necessita di radiatore.
Ottimo il lavoro della forcella Showa Big Piston, morbida nei trasferimenti di carico ma pronta e solida in frenata.
La posizione di guida è classica e pensata per gli sportivi, ma necessita di essere ricalibrata durante la guida perché non ci sono frizione e cambio. In città è una tipica brucia-semafori, ma sa essere anche agile ed elegante e soprattutto non si scalda mai: un bel vantaggio rispetto alle moto endotermiche.
Su strada mista, la Zero SR/F si è dimostrata reattiva, rendendo i cambi di direzione improvvisi più facili del previsto e ha un'eccellente ripresa e accelerazione.
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