De Zero SR/F, de "100% elektrische" motorfiets uit Californië, is de goedkoopste optie onder de elektrische maxi naked bikes.
Zero Motorcycles heeft de golf van elektrische motorfietsen gestimuleerd, totdat het wereldwijd in de belangstelling kwam te staan en een concurrentiestrijd op gang bracht, met nu meerdere spelers zoals Harley-Davidson.
De Zero SR/F vertegenwoordigt een kwantumprong in de geschiedenis van Californische merken. Het uiterlijk heeft eigenlijk geen typisch Amerikaanse stijl; de voorkant met schuin geplaatste en naar voren gerichte koplampen doet eerder denken aan sommige Italiaanse naked bikes. De Zero SR/F is strak en eenvoudig, het frame is gebaseerd op een stalen buizenframe waarin de accu en de motor zijn ondergebracht, en beschikt over een eersteklas vering, allemaal van Showa. Ook aan de styling is veel aandacht besteed: de 5-spaaks Y-vormige lichtmetalen velgen en de motor zijn verguld. De voetsteunen bevinden zich op het scharnierpunt van de achterbrug en het onderdeel dat de tank van de dieselmotor vervangt, omsluit een opbergvak en een klepje dat de laadaansluiting verbergt. Het zadel is hoog en goed ontworpen.
Het kleuren-TFT-scherm van de Zero SR/F is eenvoudig en overzichtelijk. Door de fiets te verbinden met een smartphone via de Zero Next Gen-app kun je echter tot wel 10 aangepaste rijmodi toevoegen en op afstand de laadstatus opvragen, de kaart met laadstations bekijken, meldingen ontvangen over mogelijke manipulatie, en je ritgegevens registreren en delen.
De directe en koppelingsloze overbrenging wordt verzorgd door een met koolstofvezel versterkte riem, die zich kenmerkt door zeer korte overbrengingsverhoudingen en is ontworpen om al het beschikbare koppel op de weg te benutten.
De permanentmagneetmotor is luchtgekoeld en heeft geen radiator nodig.
Uitstekende werking van de Showa Big Piston-voorvork: soepele krachtoverdracht, maar snelle en solide remwerking.
De rijpositie is klassiek en ontworpen voor sportrijders, maar moet tijdens het rijden wel worden bijgesteld omdat er geen koppeling en versnellingsbak zijn. In de stad is het een typische stoplichtsprinter, maar hij kan ook flexibel en elegant zijn en bovenal wordt hij nooit heet: een groot voordeel ten opzichte van motoren met een verbrandingsmotor.
Op de gemengde weg reageerde de Zero SR/F vlot, waardoor plotselinge richtingsveranderingen gemakkelijker verliepen dan verwacht, en de acceleratie en trekkracht waren uitstekend.
