Quelles sont les meilleures motos électriques et hybrides au monde ?

Il a fallu de nombreuses années pour concevoir et concevoir une moto hybride. De nombreux grands constructeurs motocyclistes sont encore pleinement engagés dans le processus de perfectionnement de leurs modèles, en attendant de lancer un véritable modèle hybride. D'un côté, de nombreux centaures ne s'intéressent pas particulièrement aux modèles hybrides, car jusqu'à présent, la plupart des prototypes semblaient être plus difficiles à piloter, en termes de poids et de maniabilité. Mais aujourd'hui, l'industrie motocycliste semble avoir pris conscience des défauts de jeunesse de cette technologie et avoir enfin accepté les défis environnementaux des années à venir.
Ainsi, pour les motards qui souhaitent contribuer à la transition écologique des prochaines années, de bonnes nouvelles nous parviennent du marché de la moto électrique.

En réalité, le paysage des motos hybrides et électriques semble bien plus évolué aujourd'hui. Elles sont plus rapides, plus légères, plus sûres et plus intelligentes. Mais sans oublier cette touche de style et d'élégance. Sans oublier les avantages en termes d'entretien : il ne sera plus nécessaire de changer l'huile ou de réparer un joint qui fuit.

Le seul conseil que nous pouvons donner aux futurs conducteurs « électriques » est :

• Effectuez une inspection et un entretien réguliers, au moins tous les 3 000 km ou tous les six mois.
• Chargez correctement vos batteries lithium-ion, sinon leur durée de vie sera raccourcie.
• N'utilisez pas de chargeurs d'autres fabricants
• Ne laissez pas la batterie se décharger complètement, car cela réduirait sa durée de vie.
• N'exposez pas la batterie de votre moto à des conditions extrêmes ; la température idéale se situe entre 0 et 35 °C (32 et 95 °F)
• Nettoyez régulièrement votre moto électrique pour éliminer la boue et la saleté.
• Lubrifiez régulièrement la chaîne de votre vélo ou scooter électrique s'ils sont conçus avec des chaînes

Harley-Davidson LiveWire

La première Harley-Davidson LiveWire électrique est équipée d'un moteur à aimant permanent Revelation, capable de produire instantanément un couple nominal maximal. Sept modes de conduite sont disponibles, chacun proposant une combinaison spécifique de puissance, de régénération, de réactivité de l'accélérateur et de configurations antipatinage. La batterie offre une autonomie minimale de 235 km en ville.

BMW R 1200 GS xDrive Hybride

BMW Motorrad lance la R 1200 GS xDrive Hybrid, la première moto hybride à transmission intégrale du constructeur munichois, destinée à perpétuer la dynastie de l'emblématique R 1200 GS Adventure. Doté d'un moteur bicylindre de 125 ch et d'un couple de 125 Nm, il développe une puissance totale de 170 ch, dont 45 ch sont fournis par le moteur électrique.

Zéro SR/F

La Zero SR/F est une moto électrique aux performances impressionnantes. Pour s'imposer comme le leader mondial des motos électriques, Zero a investi massivement, et cette moto en est la preuve. Équipée d'une batterie lithium-ion de 14,4 kWh et d'un moteur très compact, la Zero SR/F offre une puissance optimale et une autonomie très compétitive.

… et les fabricants japonais ?

Kawasaki prévoit d'ici peu la production d'une nouvelle moto hybride. Le constructeur japonais prévoit de lancer dix modèles électrifiés (hybrides ou 100 % électriques) d'ici 2025, et une gamme de motos entièrement électriques d'ici 2035.
À l'heure actuelle, Kawasaki avance dans ses projets de modèle hybride, appelé Endeavour, avec un moteur bicylindre parallèle et un moteur électrique pouvant fonctionner alternativement à l'électricité et à l'essence.
Alors que les trois autres constructeurs de motos japonais Honda, Yamaha et Suzuki se sont montrés résolument prudents quant aux prochains modèles de motos électrifiées, Kawasaki s'est montré résolument plus proactif.